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      林翰:“永久智能電踏車+新零售體驗店”,千億出行市場的“新獵手”

        2018年,出行市場相關的新聞有點多。美團進入打車領域想搶奪滴滴的市場份額。共享單車剛出現時的掌聲不斷,之后則接連出現違規停放,報廢嚴重等負面報道。國家在大力推動低碳出行的同時,又出具了《電動自行車安全技術規范》從多方面嚴格監管電動車的生產標準。萬億規模的出行市場格局似乎又開始撲朔迷離起來。

      最近,中國現象級營銷大師,年度十大創業家、通路快建集團董事長林翰做出了自己的判斷和預測,他認為在未來的10年里,智能電踏車將會成為出行生意的新風口。

      林翰:“永久智能電踏車+新零售體驗店”,千億出行市場的“新獵手”

      出行市場正面臨革命性拐點,而最大的痛點是“通勤焦慮”

      林翰認為,由于中國龐大的人口基礎,為出行市場帶來了不可思議的推動和發展。中國網約車市場交易總額接近全世界網約車交易總額的二分之一;共享單車、網約車、網約出租車成為中國消費者優先采用的出行解決方案

      林翰:“永久智能電踏車+新零售體驗店”,千億出行市場的“新獵手”

      與此同時,曾經酷愛購買汽車的中國消費者開始漸漸不愿意開車出行。而導致這一現象的關鍵原因則在于“通勤效率低”。由于大城市交通擁堵,開車很難確保準時準點地到達目的地,上下班因為堵車遲到的煩惱更比比皆是。在通勤焦慮的市場作用下,共享單車在過去兩年發生了井噴,但終究還是因為商業模式難以持續等問題讓資本參與的熱情大減。

      林翰認為,未來誰能夠更好地解決出行人群的“通勤焦慮”,誰就會成為中國出行市場的“新獵手”與“大贏家”。

      城市直線距離其實并不遠,電動車曾經部分解決了低收入群體的“通勤焦慮”

      共享單車雖然方便,但是他解決的只是最后一公里的問題。而每個人要滿足自己的生活和工作方面的出行需求。在電動車盛行的時期,不少低收入群體通過騎電動車也能解決自己的日常出行問題。林翰以上海舉例,看起來的超大型城市,實際上城市半徑也不過30公里,而對于一些規模更小的城市,如果只是滿足上下班的出行需求,在沒有電踏車的時期,電動車還是比較方便的。

      中國目前電動車保有量約2億,年新增銷售3000萬輛,目前電動車的主要用戶群體集中在30-50歲的年齡段,他們每周騎行4天,日均騎行1小時,女性用戶多于男性用戶。

      林翰:“永久智能電踏車+新零售體驗店”,千億出行市場的“新獵手”

      林翰認為,電動車能更好地解決“通勤焦慮”,市場發展也很穩定,目前有20家主要品牌在瓜分這個市場,客單價在3000元左右,排名前列的年銷300多萬輛,也都做到了年銷百億的級別。

      電動車行業革命性政策拐點倒逼現有電動車退出,給電踏車全面接盤電動車市場帶來機遇

      今天在馬路上,大家看到摩托車的幾率大幅減少了。因為高速摩托車造成交通事故高發,被國家政策嚴格管制了。而這樣的政策拐點也將在電動車行業重現。近日,由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布的《電動自行車安全技術規范》正式出臺,強制要求電動車必須具備騎行功能,時速不得高于25公里/時,整車重量不得超過55公斤。規定將于2019年4月15日正式實施。

      林翰:“永久智能電踏車+新零售體驗店”,千億出行市場的“新獵手”

      林翰說,一旦該政策強制落地后,目前的傳統電動車將大批被清理出市場。而最大的得益者則是率先布局電踏車市場的企業。作為中國自行車品牌中的“中華老字號”,上海永久品牌凝聚了幾代人的情感,更是質量與品質的保證。在加入上市公司中路集團后,永久便從自行車開始向電踏車轉型,目前永久在全國擁有六大電踏車生產基地。今天大家經常會使用到的滴滴代駕員騎得也大多是永久貍貓可折疊電踏車。

      林翰幫電踏車市場測算過,在2018-2019年,大量汽車用戶會選擇“汽車+智能電踏車”的搭配出行方式,預計會產生1400萬輛新增需求;3000萬電動車市場至少分流四分之一給電踏車,也就是600萬輛;年銷1000萬輛的自行車市場約分流150萬輛升級為電踏車,其他出行市場再分流500萬輛。

      林翰:“永久智能電踏車+新零售體驗店”,千億出行市場的“新獵手”

      如此到2019年,電踏車市場總共新誕生一年2650萬輛,也就是高達800億的出行市場蛋糕。而永久作為中國智能電踏車市場的提前布局者和領導品牌,自然是電踏車百億市場最有利的爭奪者之一。

      2018年永久推出新零售體驗店面向全國招商,低毛利迅速搶占市場

      林翰認為,永久智能電踏車不僅踩到了政策和市場的風口,而且還很具有互聯網思維。永久公司稱自己的產品策略為“新實用主義”。在產品設計上,由國內知名工業設計師沈建軍親自領銜打造,將“高顏值、強動力、個性化、夠輕盈、多功能”五大特色體現的淋漓盡致,碾壓市面上一切“傻大粗黑”的傳統電動車。

      林翰:“永久智能電踏車+新零售體驗店”,千億出行市場的“新獵手”

      在零售策略上,永久公司借鑒小米雷軍所倡導的硬件、新零售與互聯網相結合的方式,既保有高毛利的高端產品,也擁有2000-3000元打破電動車價格壁壘的高性價比車型。永久新零售體驗店更是一大特色,蘋果式的裝修風格,以產品深度體驗與試騎體驗為核心的車輛陳列方式,徹底顛覆原來車行“以多取勝”的傳統做法。

      林翰:“永久智能電踏車+新零售體驗店”,千億出行市場的“新獵手”

      “好風憑借力,送我上青云”,即將迎來市場風口的永久公司自然也不會錯過快速拓展市場的機會。在2018年6月,永久公司在上海連開4場招商會,接待全國意向加盟商200余人,現場簽約非常火爆,大量城市代理名額被瞬間瓜分。

      林翰:“永久智能電踏車+新零售體驗店”,千億出行市場的“新獵手”

      永久公司計劃在年底開出500家智能電踏車的新零售門店,用最快的速度搶占市場。林翰認為,這充分體現了永久公司致力于抓住政策機會和市場機會,接力千億出行市場的雄心和智慧。

      永久智能電踏車既解決了傳統電動車安全性差,不夠時尚,難以吸引年輕人的短板,又彌補了共享單車騎行距離受限,助力性弱,速度慢等缺陷。永久不僅有享負盛名的品牌,背后又有上市公司中路集團在資金方面的大力支持。接力共享單車風口,成為出行市場中的“新獵手”,修煉內功多年后,上海永久重登王者地位指日可待。

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